“活跃办理你的中心事务，这真是一剂难吃的药。咱们有许多艰苦的作业要做。”墨菲表明，虽然底特律轿车制造商要从头考虑在我国的经营方法，但美国电动轿车领导者特斯拉的状况略有不同，与传统的底特律轿车制造商比较，特斯拉在电动轿车零部件方面具有大约1.7万美元的本钱优势，这有助于该公司在我国商场的开展，使其有“更大的开展空间”。（汪品植）

  针对上面叙述的状况，通用轿车高管表明，企业对改变我国商场的出售局势仍有决心，他们期望旗下新能源车型能在我国商场持续发力。据彭博社报导，通用轿车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表明，“当你调查我国商场时，会发现它与5年前有很大不同。咱们我们都期望可以以正确的方法参加到这一个商场中。”虽然在我国商场占有率占比不大，但斯特兰蒂斯也看好我国商场，并“入股”我国车企。上一年10月，斯特兰蒂斯宣告与我国零跑轿车成为全世界战略伙伴，并向后者出资15亿欧元。

  [环球时报归纳报导]“一段时间以来，比亚迪、吉祥等我国自主品牌的兴起给不少外国轿车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报导称，美银证券轿车产业分析师约翰·墨菲当天在美国轿车媒体协会有关活动中表明，美国底特律三巨子（即通用轿车、福特轿车和斯特兰蒂斯）应“赶快”退出我国商场。他一起正告说，美国三大车企需求采纳更严峻的办法减少开支，尤其是在内燃机事务方面，由于这是现在赢利的大多数来自。